Standpunt van onze vereniging.
De Vereniging tot behoud van Oud, Groen en Leefbaar
Voorschoten is van oordeel dat:
•
het meest milieuvriendelijke alternatief (de Churchill Avenue))
ongefundeerd terzijde is geschoven. De in hoofdzaak financiële
argumentatie (hoogste kosten) zijn door ervaren marktpartijen ontkracht.
Een zorgvuldige afweging op basis van getoetste effectmetingen heeft als
gevolg hiervan onvoldoende plaats gevonden;
•
het oordeel van het vorige college van Gedeputeerde Staten en het
coalitieakkoord van het nieuwe Provinciebestuur van Zuid-Holland, waarin
een voorkeur wordt uitgesproken voor de F-plus-variant, in het licht van
de 2e fase MER (Milieu Effect Rapportage) en recente berekeningen van de
kosten zeer voorbarig zijn;
•
de geplande RijnlandRoute (F-plus-variant) geen goede oplossing geeft
voor de verkeers- en milieuproblemen in het gebied tussen Katwijk en de
Rijksweg A-4, maar wel grote schade berokkent aan het woon- en
leefklimaat in dit gebied. Bovendien draagt deze variant niets bij aan
de oplossing van de verkeersproblematiek in Leiden;
•
de 2e fase MER duidelijk maakt dat andere varianten, met name de
Churchill Avenue, veel beter scoren op doelbereik en het best
bijdraagt aan de duurzaamheidsambities en de overige milieueffecten;
en dringt er ten zeerste op aan dat:
•
Gedeputeerde en Provinciale Staten geen besluit nemen over het
uiteindelijke tracé zonder een zorgvuldige en transparante afweging van
alle effecten in de 2de fase MER en zich vooral zorgvuldig
rekenschap geven van de gevolgen voor natuur en landschap, milieu en
gezondheid;
•
de Provincie ook de verkeerseffecten van de RijnlandRoute-varianten op
de verkeersdoorstroming op de A4 en A44 meeweegt in haar afwegingen;
•
de Provincie zeker niet besluit tot de aanleg van een weg die de laatste
ecologische verbinding van belang tussen de kust en het Groene Hart
vernietigt en daarmee in strijd is met haar eigen beleid en bovendien
een nieuwe barrière opwerpt in het dorp Voorschoten;
•
de Provincie zich inspant om de Churchill Avenue als meest
milieuvriendelijke variant verder uit te werken. Mochten de kosten
onverhoopt hoger zijn dan het beschikbare budget, de Churchill
Avenue-variant gefaseerd uit te voeren te beginnen met het oplossen van
de grootste knelpunten;
